日期:2023-05-26 17:41:34 来源:金融界
【资料图】
金融界5月26日消息 5月25,长城汽车发布声明称,长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标问题。
随后,比亚迪发布声明称,坚决反对任何形式的不正当竞争行为,并保留法务诉讼的权力。长城所测试车辆由长城购买、保管并安排送检,测试车辆严格来说不符合国标要求的送检状态。比亚迪认为其检测报告无效,长城不能以此作为依据。
知名经济学家任泽平今日在社交媒体发文称,中国新能源经历爆发式增长,“2021年新能源车销350万,2022年680万,连续翻倍,堪称一枝独秀,但是现在行业内部也开始内卷起来。”任泽平分析,新能源行业要居安思危,长城与比亚迪这次纷争提醒大家要重新审视中国新能源转型的问题、认真应对新能源转型的两大挑战。
他指出,中国新能源行业不应该“内卷”,而是应该“外溢”。在他看来,持续性的内卷,价格战、同行举报,会影响行业的利润和持续创新能力。有可能让中国的新能源产业浪费了先发优势,让外国的企业抄了后路。
任泽平提醒,要时刻不忘中国新能源还面临的巨大危机:马上进入智能驾驶阶段,缺芯少魂。欧盟、美国等对中国的新能源还有双反和贸易保护,影响出口。
任泽平也分析,这次事件对于行业发展未必是坏事,“新能源产业不能执着于舆论战、产能战、价格战,要技术过硬,持续弯道超车,要向世界输出中国的新能源”。“这种输出不仅是以新能源车、光伏、电池为代表的产能输出,更是中国新能源品牌的输出,口碑的输出,技术的输出。在帮助世界低碳发展的同时,实现中国新能源产业链的发展壮大。”他强调。
任泽平表示,中国新能源企业在发展过程中难免有一些小的瑕疵,但是瑕不掩瑜,在发展中解决问题是硬道理,这些都应该通过技术快速进步来解决。可以考虑通过开放的方式,促进行业的透明、规范、健康发展
本文源自:金融界
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